Про наболіле

Ось які враження:  https://news.pn/ru/public/138920

Важко не погодитись.

Вінницький досвід

Щодо розвитку міста взагалі і транспорту зокрема: http://mmr-f1.blogspot.com/2015/06/blog-post_23.html

Є ще матеріал, але він тільки як презентація: http://issuu.com/urs_thomann/docs/strategy_iutsps_ru_print

Маємо надію, що знайдемо його і в форматі, більш зручному для вивчення.

Принагідно порівняймо, як у Вінниці виглядає транспортний відділ, і як у нас.

Вінниця  Миколаїв

Я різниці не знайшов. Фотки, яких в нас нема, видаються другорядним моментом. Головне, що є прізвища, телефони, електронні адреси. От чи вони працюють?

Упс, я відразу не помітив, але у Вінниці у кожного фахівця своя адреса, відтак він є самостійною одиницею офісної праці. В нас адреса загальна. Тонкощі? Мабуть, але про щось вони говорять.

Перевиховання водіїв

Можливо це чи ні, а спробувати можна. Про це тут: https://www.facebook.com/groups/newnikolaev/permalink/828777500543768/

Цікаво буде потім дізнатись, чи воно спрацювали чи ні.

Новий сайт міськради

На ньому схема всіх маршрутів.

Це тут: http://mkrada.gov.ua/content/marshrutni-taksi.html

Зручно? Безумовно.

Розмова на новому рівні

Так, дійсно, одного погляду достатньо, щоб зрозуміти, яка робота була виконана: http://nikvesti.com/blogs/show/10133

Сказати чесно, я ще не встиг прочитати, та й не дивно, такий труд. Потребує уваги і часу.

Дороги, маршрутки, активісти ...

Так, ми звикли, що дороги - то проблема. Одна з тих, що мають відношення і до міського транспорту.

Втім, останнім часом дороги під пильним оком активістів:

https://www.facebook.com/n/?groups%2FJeSuisNikolayevskayaDoroga%2Fpermalink%2F776541069089392%2F&aref=49870179&medium=email&mid=b6bf8deG5af343893f64G2f8f563G96Gf8c9&bcode=1.1426193368.Abmh3CumG_t9C9QD&n_m=vadimpetr%40ukr.net

Але не тільки дороги:

https://www.facebook.com/n/?groups%2Fnewnikolaev%2Fpermalink%2F781543078600544%2F&aref=49911289&medium=email&mid=b6baed6G5af343893f64G2f995f9G96G7715&bcode=1.1426174376.AbnQ01PbdFKOXcOV&n_m=vadimpetr%40ukr.net

Не зовсім зрозумілий зв"язок між усіма існуючими активістами - хто, що і для чого робить. Але це, мабуть, хвороба зростання, з часом стане зрозуміліше?

Березнева криза

Загалом, по традиційній схемі: стрибок долара, здорожчання пального, невихід на маршрути внаслідок збиткового тарифу. Він стався 3 числа, а вже наступного дня страйк зупинений діями влади, хоча тарифи без змін.

Мережа вибухнула, були різні пропозиції, в тому числі і конструктивні в тій чи іншій мірі. Але ж щоб ту міру визначити, треба і розрахунки зробити, і альтернативи розглянути, та й опонентам відповісти. Попрацювати. Цього ані окремі громадяни, ані активісти громадського сектору якось не прагнули. Про нашу групу вони знають, вступати не збираються. Нема ознак якогось конкретного руху в цьому напрямку і від партійців. Шкода.