субота, 19 грудня 2015 р.

Перший коментар?

При сторінці про корупцію.

Рік пішов на те, щоб хтось відгукнувся. Цікаво, скільки коментів принесе рік другий?

середа, 24 червня 2015 р.

Вінницький досвід

Щодо розвитку міста взагалі і транспорту зокрема: http://mmr-f1.blogspot.com/2015/06/blog-post_23.html

Є ще матеріал, але він тільки як презентація: http://issuu.com/urs_thomann/docs/strategy_iutsps_ru_print

Маємо надію, що знайдемо його і в форматі, більш зручному для вивчення.

Принагідно порівняймо, як у Вінниці виглядає транспортний відділ, і як у нас.

Вінниця  Миколаїв

Я різниці не знайшов. Фотки, яких в нас нема, видаються другорядним моментом. Головне, що є прізвища, телефони, електронні адреси. От чи вони працюють?

Упс, я відразу не помітив, але у Вінниці у кожного фахівця своя адреса, відтак він є самостійною одиницею офісної праці. В нас адреса загальна. Тонкощі? Мабуть, але про щось вони говорять.

вівторок, 16 червня 2015 р.

вівторок, 28 квітня 2015 р.

Розмова на новому рівні

Так, дійсно, одного погляду достатньо, щоб зрозуміти, яка робота була виконана: http://nikvesti.com/blogs/show/10133

Сказати чесно, я ще не встиг прочитати, та й не дивно, такий труд. Потребує уваги і часу.

пʼятниця, 13 березня 2015 р.

Дороги, маршрутки, активісти ...

Так, ми звикли, що дороги - то проблема. Одна з тих, що мають відношення і до міського транспорту.

Втім, останнім часом дороги під пильним оком активістів:

https://www.facebook.com/n/?groups%2FJeSuisNikolayevskayaDoroga%2Fpermalink%2F776541069089392%2F&aref=49870179&medium=email&mid=b6bf8deG5af343893f64G2f8f563G96Gf8c9&bcode=1.1426193368.Abmh3CumG_t9C9QD&n_m=vadimpetr%40ukr.net

Але не тільки дороги:

https://www.facebook.com/n/?groups%2Fnewnikolaev%2Fpermalink%2F781543078600544%2F&aref=49911289&medium=email&mid=b6baed6G5af343893f64G2f995f9G96G7715&bcode=1.1426174376.AbnQ01PbdFKOXcOV&n_m=vadimpetr%40ukr.net

Не зовсім зрозумілий зв"язок між усіма існуючими активістами - хто, що і для чого робить. Але це, мабуть, хвороба зростання, з часом стане зрозуміліше?

середа, 4 березня 2015 р.

Березнева криза

Загалом, по традиційній схемі: стрибок долара, здорожчання пального, невихід на маршрути внаслідок збиткового тарифу. Він стався 3 числа, а вже наступного дня страйк зупинений діями влади, хоча тарифи без змін.

Мережа вибухнула, були різні пропозиції, в тому числі і конструктивні в тій чи іншій мірі. Але ж щоб ту міру визначити, треба і розрахунки зробити, і альтернативи розглянути, та й опонентам відповісти. Попрацювати. Цього ані окремі громадяни, ані активісти громадського сектору якось не прагнули. Про нашу групу вони знають, вступати не збираються. Нема ознак якогось конкретного руху в цьому напрямку і від партійців. Шкода.

понеділок, 2 березня 2015 р.

Робочих груп стає більше

Не надто багато відомо про нову робочу групу, втім, інформація є.

Вона тут: http://zerkalo.mk.ua/material/12-novosti/1611-v-nikolaeve-sozdana-rabochaya-gruppa-po-voprosam-monitoringa-raboty-marshrutnykh-taksi

Сподіваємось, що Катерина Жданова розкаже нам з часом більше про власне групу: хто у складі, що буде робити, як довго?

вівторок, 17 лютого 2015 р.

Ще одна комісія?

Так, громадська. З питань, дотичних міського транспорту.

Про це тут: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=857419334299682&set=a.301149216593366.66722.100000948702177&type=1&pnref=story

Побажаємо успіху? Безумовно. І будемо спостерігати з інтересом, бо ж хоча то комісія, а в нас робоча група, хіба це не одне й те саме? Ну, хтось різниці не бачить, хтось бачить, це ж не головне, головне - щоб був результат. Побачимо.

пʼятниця, 13 лютого 2015 р.

Най би їх шлях трафив

Це одна з форм галицької лайки. Зміст, мабуть, такий, що стосується шляхів як чогось дуже неприємного. Ну, може воно й не так, але що наші миколаївські дороги дуже добре пасують у випадку згадки про те, що дуже неприємне, нам відомо.

Це я до того, що в нас з"явилась партнерська група: https://www.facebook.com/groups/JeSuisNikolayevskayaDoroga/763067503770082/?notif_t=group_activity

Здивувало тільки, що група - не для дискусій, а тільки для фото і відео. Ну, побачимо, як буде далі. Що міському транспорту без доріг бути не можна, то всім зрозуміло. Тобто, це наші союзники в самий природний спосіб.