Зрозуміло, пасажира найбільше цікавить ціна проїзду. Але ціна - то тільки верхівка айсбергу проблеми. В цілому ж треба говорити про економіку.
Дійсно, ми оплачуємо і бензин, що весь час дорожчає (соляр?), і ремонт, запчастини, які, звісно, не дешевшають щомісяця, і, нарешті, роботу водія. Скільки ж потрібно сьогодні, скільки буде потрібно завтра взяти з пасажира, щоб цей бізнес не просто виживав, а розвивався нам на радість?
Треба скласти кошторис або виконати розрахунки тарифу. І зважити на те, що ця послуга надається населенню в певних правових рамках, що визначені міською владою. То потрібен економіст з досвідом роботи на транспорті і бажано з певним рівнем обізнаності в частині взаємодії з виконкомом, його транспортним відділом чи відділом цін.
Мабуть, було б добре, щоб в нас тут зустрілись економісти саме тих підприємств, що займаються цим бізнесом. Адже вони в першу чергу зацікавлені в тому, щоб розставити всі крапки і всі неочевидні для пересічного громадянини коми, визначитись з тим, що заважає сьогодні, і сформулювати конструктивну пропозицію на завтра. Сформувати таку систему розрахунків економіки міського транспорту, яка була б на 100% прозорою, зрозумілою і знімала раз і назавжди можливості спекуляцій чи корупційних схем. Ці люди працюють, чесна праця має бути захищена від підозр з боку споживача.
Немає в нас, в нашій робочій групі і такого фахівця, шукаємо.
А поки шукаємо, то можна трохи і пофантазувати: Розрахунок тарифу
(Увага. Можна переглядати он-лайн, але зручніше зняти на свій комп і дивитись вже офф-лайн )
Там, може, не дуже зрозуміло виглядає, що ж воно таке, але як придивитись, то можна побачити, що це саме той розрахунок, навкруг якого і йде полеміка. Ні, хотілося б, щоб йшла полеміка, а не звинувачення. Ми поки що спробуємо цей документ покращити, знайти методики, відповідні рішення виконкому, щоб побачити логіку в тих розрахунках. Дійсно, поки ще там фахівці підтягнуться...
--- Методична база ---
Дійсно, ми оплачуємо і бензин, що весь час дорожчає (соляр?), і ремонт, запчастини, які, звісно, не дешевшають щомісяця, і, нарешті, роботу водія. Скільки ж потрібно сьогодні, скільки буде потрібно завтра взяти з пасажира, щоб цей бізнес не просто виживав, а розвивався нам на радість?
Треба скласти кошторис або виконати розрахунки тарифу. І зважити на те, що ця послуга надається населенню в певних правових рамках, що визначені міською владою. То потрібен економіст з досвідом роботи на транспорті і бажано з певним рівнем обізнаності в частині взаємодії з виконкомом, його транспортним відділом чи відділом цін.
Мабуть, було б добре, щоб в нас тут зустрілись економісти саме тих підприємств, що займаються цим бізнесом. Адже вони в першу чергу зацікавлені в тому, щоб розставити всі крапки і всі неочевидні для пересічного громадянини коми, визначитись з тим, що заважає сьогодні, і сформулювати конструктивну пропозицію на завтра. Сформувати таку систему розрахунків економіки міського транспорту, яка була б на 100% прозорою, зрозумілою і знімала раз і назавжди можливості спекуляцій чи корупційних схем. Ці люди працюють, чесна праця має бути захищена від підозр з боку споживача.
Немає в нас, в нашій робочій групі і такого фахівця, шукаємо.
А поки шукаємо, то можна трохи і пофантазувати: Розрахунок тарифу
(Увага. Можна переглядати он-лайн, але зручніше зняти на свій комп і дивитись вже офф-лайн )
Там, може, не дуже зрозуміло виглядає, що ж воно таке, але як придивитись, то можна побачити, що це саме той розрахунок, навкруг якого і йде полеміка. Ні, хотілося б, щоб йшла полеміка, а не звинувачення. Ми поки що спробуємо цей документ покращити, знайти методики, відповідні рішення виконкому, щоб побачити логіку в тих розрахунках. Дійсно, поки ще там фахівці підтягнуться...
--- Методична база ---
Немає коментарів:
Дописати коментар
Будь-ласка, коротко й по темі.